目前。汽車配件在鈑金加工市場中占據(jù)有重要的地位。隨著汽車鈑金加工的深入應(yīng)用。鈑金加工設(shè)備的的進步降低了汽車制造企業(yè)的生產(chǎn)成本，改善了我們的生活質(zhì)量。可以看出來，在經(jīng)濟建設(shè)過程中，汽車制造業(yè)貢獻了力量，而汽車鈑金加工卻已經(jīng)成為了汽車制造業(yè)的主要加工方式，具有重要的意義。

醫(yī)用鈑金折彎加工是鈑金加工過程中的一種加工方式，主要是醫(yī)用設(shè)備外殼加工。鈑金加工的范圍非常廣泛，大多數(shù)都是以設(shè)備的外殼加工為主，而醫(yī)用鈑金加工就是其中一般，在產(chǎn)品的折彎加工過程中，一般都是按照一定的折彎加工順序進行。

折彎加工順序如下：

醫(yī)用鈑金折彎加工的基本順序一般都是由內(nèi)到外到由小到大的進行折彎加工，遇到特殊的加工的，一般都是先折特別的形狀，然后到一般的形狀，

總體來說就是醫(yī)用鈑金折彎加工的折彎成型對前后的加工工序都不產(chǎn)生任何的影響或阻礙。當醫(yī)用鈑金折彎加工遇到折彎次數(shù)多的鈑金件時，具體的折彎順序又需要注意什么呢？首先觀察折彎的刀具的收購圖和圖紙R的要求，折彎的下刀是否影響下次的折彎加工，上一次的折彎不影響下次的折彎，不允許刀具、夾具之間的剮蹭，碰撞等等。醫(yī)用鈑金折彎加工時非常重要的一個加工順序，不可輕視。

影響東莞鈑金加工質(zhì)量總共可以分為兩個原因：物理機械性能、機械設(shè)備性能。

東莞鈑金加工物理機械性能主要體現(xiàn)在在材料的金相變化和殘余應(yīng)力，工件材料的塑性越強、冷硬景象就越顯著。東莞鈑金加工機械設(shè)備性能。包括設(shè)備的耐磨性、耐腐蝕性以及疲勞強度等。這些越設(shè)備性能事越高越好。綜上，想要又更好的生產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量，其它的輔助以及合理是設(shè)計是必不可少的。